Q1: Mainstream-teknologi til anti-korrosion af den indre væg af tykvæggede stålrør?
Interne anti-korrosionsteknologier inkluderer: flydende epoxybelægning (DFT større end eller lig med 300μM), temperaturmodstand op til 120 grader; Polyolefinforing (såsom PP/PO), egnet til stærke ætsende medier; cementmørtelforing (tykkelse 6-12 mm), der bruges til vandrør; Fiberglasfor (FRP), fremragende syrebestandighed; the latest technology such as nano-modified coating (adding graphene), wear resistance increased by 3 times. Construction requires sandblasting to Sa2.5 level, anchor pattern depth 50-75μm, and spark detection (>=5kV/mm) is required after painting. Internal anti-corrosion can extend the life af rørledningen til 20-30 år.
Spørgsmål 2: Hvordan vælger man den eksterne anti-korrosionsbelægning til tykvæggede stålrør?
Vælg belægninger i henhold til miljøet: 3PE (tre-lags polyethylen) bruges til nedgravede rørledninger med en katodisk skrælemodstand på mindre end eller lig med 8 mm; FBE (smeltet epoxy) er velegnet til høj temperatur (mindre end eller lig med 150 grader) arbejdsvilkår; Polyurethan -elastomerer har fremragende påvirkningsmodstand; Mineralfedtbånd bruges til beskyttelse under det modvægtlag af ubådrørledninger; low-temperature (-60℃) coatings are required in the Arctic. The surface treatment before painting requires Sa2.5 level, and FBE needs to be preheated to 230±10℃. The nano-composite coating developed in recent years can achieve self-repairing function, and the self-healing rate within 48 hours Efter ridning når 90%.
Q3: Hvad er de vigtigste punkter i katodisk beskyttelsesdesign til tykvæggede stålrør?
Katodisk beskyttelse er nødt til at beregne: beskyttelsesstrømdensitet (0.5-10 Ma/m² i jord); Anodetype (støbejern eller MMO med højt silicium); livsdesign (normalt 20-30 år); For tykvæggede rør skal der lægges særlig vægt på den nuværende distribution (slutningseffekt); Aluminiumslegeringsanoder (kapacitet større end eller lig med 2500AH/kg) anbefales til ubådrørledninger; Overvågningssystemet skal indstille testbunker (afstand 1-2 km) og polarisationsprober . kombineret beskyttelse (belægning + katodisk beskyttelse) kan reducere korrosionshastigheden til mindre end 0 . 01mm/år.
Spørgsmål 4: Hvordan evaluerer man det resterende liv med tykvæggede stålrør i drift?
Resterende livsvurdering inkluderer: Ultrasonisk tykkelsesmåling (gitterdensitet 50 × 50 mm), etablering af korrosionshastighedsmodel; hårdhedstest til evaluering af materialedegradning; metallografisk analyse til observation af organisatoriske ændringer (såsom perlitkugleformet); Frakturmekanikevaluering (såsom J Integral Method); For rørledninger med høj temperatur skal krybskader beregnes (LMP-parametermetode); Risikobaseret inspektion (RBI) bestemmer inspektionscyklussen; Monte Carlo -simulering bruges til at forudsige fejlsandsynligheden, og den resterende styrke koefficient større end eller lig med 0 . 7 kan normalt fortsat bruges.
Q5: Analyse af fiasko-tilfælde af tykvæggede stålrør?
Typiske fiasko-tilfælde: Efter 8 års drift knækkede den varme-berørte zone af svejsningen af en petrokemisk hydrogeneringsreaktorudgangsrørledning (12CR2MO1V, φ325 × 45 mm), som blev analyseret som sulfidspændings korrosion + krybskade; Det vigtigste damprør på et kraftværk (P91, φ508 × 65 mm) forårsagede revner i IV-type på grund af utilstrækkelig varmebehandling efter svejsning; Submarine-rørledningen (x65, φ610 × 32 mm) blev perforeret inden for 3 år på grund af skader på antikorrosionslaget + svigt i katodisk beskyttelsesbeskyttelsesdesign {{{{{{{{{{{{{{{{{19 {19}.
