Der er mange typer af udenrigshandelstransportbetingelser, og forskellige vilkår bestemmer ansvarsområder, omkostninger og risikoafdeling mellem købere og sælgere under transport af varer. Almindelige typer af udenrigshandelstransportbetingelser er som følger:
Almindelige samlede transportbudsbetingelser
1.exw (ex værker): Sælgeren leverer varerne til køberen på sin placering (fabrik, lager osv.), Og køberen er ansvarlig for at hente varerne fra sælgers placering og bære alle omkostninger og risici. Fordelen for leverandører er, at den pris, der leveres til kunderne, ikke inkluderer nogen fragt overhovedet, hvilket har praktisk referencevigtighed. Generelt vælger udenlandske medium B og store B -kunder med mange års købsoplevelse fra Kina denne metode, og de vil afslutte den efterfølgende transportproces gennem deres egne indenlandske speditører.
2.FOB (gratis om bord): Sælgeren skal levere varerne til det skib, der er udpeget af køberen i Loading Port og den specificerede tid, der er specificeret i kontrakten for at opfylde sine leveringsforpligtelser. Omkostningerne og risiciene for de varer, der bæres af køberen og sælgeren, er afgrænset af skibets skinne. Risikoen og omkostningerne ved varerne, før de indlæses på skibet ved indlæsningsporten og krydser skibets skinne, bæres af sælgeren og overføres til køberen efter at have krydset skibets skinne. Sælgeren er ansvarlig for eksport af toldklareringsprocedurer, herunder ansøgning om eksportlicenser, toldangivelser og betaling af eksporttariffer. Denne metode er at tilføje transportgebyret, toldklareringsgebyr og relaterede diverse gebyrer fra den indenlandske fabrik til den nærmeste havn, når du citerer. Tilsvarende kan erfarne udenlandske medium og store B -kunder bede leverandører om at give denne pris og arrangere efterfølgende transport af sig selv.
3.CNF (omkostninger og fragt): Også kendt som CFR, det vil sige FOB Price Plus fragtomkostninger (havfragt + luftfragt) til kundens havn. Sælgeren betaler omkostningerne ved transport af varerne til den udpegede destinationshavn, men risikoen overføres til køberen, efter at varerne passerer skibets jernbane
4.CIF (omkostninger, forsikring og fragt): FOB Pris plus fragtomkostninger (Sea Freight + Air Freight) plus forsikring (forsikringspræmie) til kundens havn. Komponenterne i prisen på varer inkluderer den sædvanlige fragt fra forsendelseshavnen til den aftalte destinationsport og den aftalte forsikringspræmie. Ud over de samme forpligtelser som CFR -sigt, skal sælgeren også arrangere fragtforsikring for køberen og betale forsikringspræmien. I henhold til den generelle internationale handelspraksis skal forsikringsbeløbet, som sælgeren er forsikret, være 10% af CIF -prisen.
Destinationsrelaterede udtryk
5.DDU (ændret til DAP, levering på destinationen): leveret til kundens udpegede adresse i udlandet (ekskl. Tariffer, værditilvækst skat og relaterede diverse gebyrer i importlandet). I de fleste tilfælde bruges ekspress levering. Værdien af prøveordrer er lille, og generelt kræves ingen toldklæring.
6.DDP (Levering efter betalt told): leveret til kundens udpegede adresse i udlandet (all-inclusive dørpris). Den ansvarlige part er ansvarlig for at transportere varerne til den udpegede placering af import- og eksportlandene og bærer al transport, importafgifter og andre omkostninger. Køberen behøver ikke at bære ekstra omkostninger.
7. Andre transportbetingelser
FCA (gratis transportør): Sælgeren leverer varerne til det transportør, der er udpeget af køberen, og risiciene og omkostningerne overføres til køberen, når varerne leveres til transportøren.
CPT (vogn betalt til): Sælgeren betaler fragten for at transportere varerne til den udpegede destination, og risikoen overføres til køberen, når varerne leveres til den første transportør.
CIP (fragt og forsikring, der er betalt til): Ud over at betale fragt for at transportere varerne til den udpegede destination, skal sælgeren også sørge for fragtforsikring og betale forsikringspræmien.
DAT (leveret til navngivet destination eller terminal): Sælgeren er ansvarlig for at transportere varerne til den udpegede terminal og losse varerne.
